液壓缸(見(jiàn)圖4-1),也稱(chēng)油缸,依靠液壓力實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)負(fù)載,是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,應(yīng)用最普遍的液壓執(zhí)行器,使用數(shù)量占液壓執(zhí)行器的95%以上。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓機(jī)液壓缸的簡(jiǎn)介及典型結(jié)構(gòu)。
一、液壓缸的簡(jiǎn)介：
液壓缸(見(jiàn)圖4-1),也稱(chēng)油缸,依靠液壓力實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)負(fù)載,是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,應(yīng)用最普遍的液壓執(zhí)行器,使用數(shù)量占液壓執(zhí)行器的95%以上。全球市場(chǎng)每年約100億美元。
圖4-1一個(gè)液壓缸
1一缸體 2一端蓋 3—端蓋連接螺栓 4一活塞桿 A一油口 B一油口
如果在建筑工地上的機(jī)械中,或在廢物集運(yùn)車(chē)上看到一根亮錚錚的,會(huì)伸出縮進(jìn)的金屬桿,那幾乎百分之百就是液壓缸了。
對(duì)液壓缸的需求是多方面的。能否制造較大的液壓缸(見(jiàn)圖4-2),也是衡量個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的標(biāo)桿之一。
圖4-2一支較大的液壓缸(行程23.5m,德國(guó)洪格爾公司2016年造)
二、液壓缸的典型結(jié)構(gòu)：
液壓缸一般主要由缸體,活塞活塞桿、端蓋三大部分組裝而成,大致如圖4-3所示。端蓋6通過(guò)螺紋與缸體1連接。
圖4-3一個(gè)液壓缸的典型結(jié)構(gòu)
1一缸體 2一活寒 3一活塞密封組件 4一活寒桿 5活塞桿密封組件 6—端蓋
A一無(wú)桿腔 B一有桿腔 C一油口 L一最小長(zhǎng)度 L一最小中心距 X一行程
液壓缸在活塞桿完全縮回時(shí)的最小長(zhǎng)度L0,決定了需要的安裝空間。
活塞能移動(dòng)的最大距離X稱(chēng)為行程。
為了可以順暢移動(dòng),活塞的直徑要比缸體內(nèi)徑小一丁點(diǎn)。
有桿腔和無(wú)桿腔內(nèi)的油液越過(guò)活塞,稱(chēng)為內(nèi)泄漏。如果有內(nèi)泄漏的話,雖然外面看不出來(lái),但會(huì)降低活塞的移動(dòng)速度,并使油液無(wú)謂地發(fā)熱。所以,要用活塞密封圈阻止內(nèi)泄漏。
活塞密封組件由活塞密封圈1和活塞導(dǎo)向環(huán)2組成,裝在活塞上(見(jiàn)圖4-4），隨活塞移動(dòng)。
圖4-4液壓缸中的密封與導(dǎo)向件
1—活塞密封圈2一活塞導(dǎo)向環(huán)3一端蓋密封圈 4一活塞桿導(dǎo)向環(huán)5—活塞桿密封圈6—防塵圈
活塞導(dǎo)向環(huán)2是彈性的開(kāi)口環(huán)(見(jiàn)圖4-5), 其摩擦系數(shù)很低,能靠彈性貼住缸體內(nèi)壁,保持塞與缸體間的間隙均勻,使活塞密封圈1能正常發(fā)揮作用。
圖4-5活塞導(dǎo)向環(huán)
端蓋密封圈3用于防止液壓油通過(guò)端蓋與缸體之間的外泄漏。
活塞桿密封組件安裝在端蓋里,由活塞桿密封圈5、活塞桿導(dǎo)向環(huán)4和防塵圈6組成。
活塞桿密封圈5用于防止有桿腔的液壓油外泄漏。
防塵圈6用以在活塞桿縮回時(shí)阻止落在活塞桿上的污染物進(jìn)入液壓油。
【興迪源機(jī)械簡(jiǎn)介】
興迪源機(jī)械(Xingdi Machinery)是一家專(zhuān)注流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備制造企業(yè)。自2007年創(chuàng)立以來(lái)，興迪源機(jī)械一直致力于內(nèi)高壓成形的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。主營(yíng)產(chǎn)品范圍從生產(chǎn)普通液壓設(shè)備，現(xiàn)今發(fā)展至生產(chǎn)、研發(fā)國(guó)內(nèi)頂尖流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備。
興迪源機(jī)械是先進(jìn)輕量化成形技術(shù)的提供者，從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、模具研制、方案定制，直至最終交付及提供增值服務(wù)，我們?yōu)榭蛻籼峁┑牟粌H僅是一臺(tái)設(shè)備，而是一整套智能制造成形方案。
部分文段和圖片摘自：
《白話液壓》
作者：張海平
由興迪源機(jī)械編輯
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