在閉式回路中可用雙向變量泵變更供油方向來(lái)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件換向，這種回路適用于壓力較高、流量較大的場(chǎng)合。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)采用雙向變量泵的換向回路及復(fù)雜方向控制回路的特點(diǎn)概述。
一、采用雙向變量泵的換向回路：
在閉式回路中可用雙向變量泵變更供油方向來(lái)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件換向。注意：這種回路適用于壓力較高、流量較大的場(chǎng)合。
采用雙向變量泵的換向回路如圖4-8所示，此回路由雙向變量泵、輔助泵、二位二通閥、單向閥、溢流閥和雙作用缸組成。
圖4-8 采用雙向變量泵的換向回路
啟動(dòng)雙向變量泵1旋轉(zhuǎn)時(shí)，液壓油經(jīng)由左側(cè)油路被注入單出桿雙作用缸8的左側(cè)腔(即無(wú)桿腔)內(nèi)，推動(dòng)活塞向右移動(dòng)。此時(shí)，雙作用缸8的進(jìn)油流量大于排油流量，輔助泵2將通過(guò)單向閥4補(bǔ)充雙向變量泵1吸油側(cè)的流量不足。當(dāng)雙向變量泵1反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，供油方向被改變，液壓油通過(guò)右側(cè)油路，被注入雙作用缸8的右腔(即有桿腔)中，推動(dòng)活塞向左移動(dòng)。此時(shí)，雙作用缸8的排油流量大于進(jìn)油流量，二位二通閥7右位和溢流閥6將泵1吸油側(cè)多余的油液排回油箱。
二、復(fù)雜方向控制回路：
復(fù)雜方向控制回路是指執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要頻繁連續(xù)地作往復(fù)運(yùn)動(dòng)或在換向過(guò)程上有許多附加要求時(shí)采用的換向回路。如在機(jī)動(dòng)換向過(guò)程中因速度過(guò)慢而出現(xiàn)的換向死點(diǎn)問(wèn)題,因換向速度太快而出現(xiàn)的換向沖擊問(wèn)題等。復(fù)雜方向控制回路有時(shí)間控制式和行程控制式兩種。
1）時(shí)間控制式換向回路
如圖4-9所示為時(shí)間控制式換向回路。該換向回路由主換向閥6和先導(dǎo)換向閥3組成。主換向閥6起主油路換向作用,而先導(dǎo)換向閥3主要提供主換向閥6的換向動(dòng)力(由壓力油提供)。主換向閥6兩端的節(jié)流閥5和8是控制主換向閥6的換向時(shí)間的。
這種回路主要用于工作部件運(yùn)動(dòng)速度較高,要求換向平穩(wěn),無(wú)沖擊,但換向精度要求不高的場(chǎng)合,如平面磨床、插床、拉床等。
圖4-9 時(shí)間控制式換向回路
2）行程控制式換向回路
如圖4-10所示是行程控制式換向回路。該回路也由兩個(gè)閥組成:主換向閥6和先導(dǎo)閥3。但在這種回路中,主油路除了受主換向閥6的控制外,其回油還要通過(guò)先導(dǎo)閥3,同時(shí)受先導(dǎo)閥3的控制。
圖4-10 行程控制式換向回路
這種回路換向精度高,沖出量小,但速度快時(shí),制動(dòng)時(shí)間短,沖擊就大。另外,閥的制造精度較高。這種回路主要用于運(yùn)動(dòng)速度不大,換向精度要求高的場(chǎng)合,如外圓磨床等。
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部分文段和圖片摘自：
《圖解液壓技術(shù)基礎(chǔ)》
作者：李麗霞 楊宗強(qiáng) 何敏祿
由興迪源機(jī)械編輯
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