5月10日，據(jù)央視新聞報(bào)道，首批國產(chǎn)化6米級(jí)常規(guī)盾構(gòu)3米直徑主軸承、減速機(jī)通過試驗(yàn)檢測(cè)，標(biāo)志著我國盾構(gòu)核心部件國產(chǎn)化取得了新的重大突破。作為中國裝備的高光代表之一，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)是中國高端裝備制造的又一代名詞。
現(xiàn)代盾構(gòu)機(jī)集光、機(jī)、電、液、伺服控制及信息傳輸?shù)燃夹g(shù)于一體，涉及地質(zhì)、機(jī)械、液壓流體、電氣、控制以及氣體檢測(cè)等學(xué)科領(lǐng)域，其中液壓傳動(dòng)與控制在盾構(gòu)施工中發(fā)揮著極其重要的作用，盾構(gòu)機(jī)的絕大部分工作機(jī)構(gòu)主要由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)來完成，液壓系統(tǒng)可以說是盾構(gòu)機(jī)的心臟。盾構(gòu)機(jī)通過液壓推進(jìn)及鉸接系統(tǒng)、刀盤切割旋轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)、管片拼裝機(jī)液壓系統(tǒng)、管片小車及輔助液壓系統(tǒng)、螺旋輸送機(jī)液壓系統(tǒng)、液壓油主油箱及冷卻過濾系統(tǒng)、同步注漿泵液壓系統(tǒng)、超挖刀液壓系統(tǒng)這八大系統(tǒng)的協(xié)同驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)。
盾構(gòu)機(jī)在隧道施工過程中，往往要面臨復(fù)雜堅(jiān)硬的地下巖層，必須要有足夠的驅(qū)動(dòng)力才能完成掘進(jìn)。而液壓系統(tǒng)不僅體積小，而且精度高響應(yīng)快，關(guān)鍵的是驅(qū)動(dòng)力大，盾構(gòu)機(jī)簡(jiǎn)直就是液壓系統(tǒng)最完美的棲身場(chǎng)所。有了液壓系統(tǒng)提供的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力，盾構(gòu)機(jī)才能得以在隧道中一路暢行，為軌道交通建設(shè)清除障礙。
近年來，我國盾構(gòu)機(jī)研制不斷取得新的突破，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了向西方制造業(yè)強(qiáng)國反向出口，中國盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)成為世界主流。這背后和我國液壓系統(tǒng)和液壓技術(shù)的進(jìn)步密不可分。液壓系統(tǒng)作為眾多大型高端裝備制造業(yè)中最基礎(chǔ)的應(yīng)用之一，是我國走向制造業(yè)強(qiáng)國的堅(jiān)實(shí)支撐。
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長(zhǎng)期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
