液壓元件主要分為工業(yè)設(shè)備液壓元件、行走機械液壓元件、航天航海液壓元件。三者之間有一定的交集，即某些元件可以通用，但是彼此之間還有屬于自己的特點。本文興迪源機械帶來液壓技術(shù)：行走機械液壓元件和工業(yè)設(shè)備液壓元件區(qū)別。
一、液壓元件分類：
液壓元件主要分為工業(yè)設(shè)備液壓元件、行走機械液壓元件、航天航海液壓元件。三者之間有一定的交集，即某些元件可以通用，但是彼此之間還有屬于自己的特點。
工業(yè)設(shè)備液壓元件主要是固定設(shè)備，包括機床、注塑機、鋼廠液壓等等。
行走機械液壓元件主要是工程機械、農(nóng)業(yè)機械、環(huán)衛(wèi)機械、特種車輛等等。
航天航海液壓元件主要是飛機上、輪船上的液壓元件，部分原件通用于工業(yè)設(shè)備液壓元件、行走機械液壓元件，但是還有一些專用元件。
二、工業(yè)設(shè)備液壓元件和行走機械液壓元件區(qū)別：
下文主要闡述工業(yè)設(shè)備液壓元件和行走機械液壓元件區(qū)別。
1）行走機械液壓元件需要更高的功率密度。
行走機械設(shè)備要求元件更小，因此對于元件要求功率密度更高。液壓元件朝著結(jié)構(gòu)輕量化的方向發(fā)展（目前來說依然有很多泵馬達在工業(yè)設(shè)備液壓、行走機械液壓上通用的，比如A10VSO），同時元器件集成度要求更高，這點尤其是在閉式系統(tǒng)中體現(xiàn)的更加明顯。例如，下圖閉式系統(tǒng)泵、馬達集成很多輔助元器件。
對比以下3表，可以看出行走機械功率密度更大。
力士樂A10VSO，工業(yè)設(shè)備液壓、行走機械液壓均可用。
力士樂A4VG閉式泵，行走機械液壓用到。
林德液壓HMV-02馬達，開式/閉式均可使用，行走機械液壓用到。
2）行走機械液壓用元件要承受道路的顛簸和沖擊，因此片式多路閥加緊螺栓做的更粗（比如，M10、M12、M14），而工業(yè)用的疊加閥所用螺栓較細（比如，M4、M6）。冷卻器支架也會更耐顛簸。表面處理、電插頭防護等級等也會略有區(qū)別。
3）兩類液壓元件對于許用峰值壓力、連續(xù)工作壓力、壽命、控制精度各有側(cè)重。行走機械的負載不確定性，在液壓系統(tǒng)內(nèi)體現(xiàn)壓力波動大。例如，裝載機驅(qū)動輪在鏟斗插入物料時和挖掘機鏟斗撕開物料時，驅(qū)動輪閉式液壓系統(tǒng)的峰值壓力會是平均工作壓力的2倍。行走、回轉(zhuǎn)類設(shè)備啟動、制動時峰值壓力也會高于正常工作壓力1.2-1.5倍左右。臂架泵車臂架展開時，在某個角度因油缸受力方向等原因，也會出現(xiàn)很高的峰值壓力，例如達到400bar左右。但是這些峰值壓力作用時間很短，因此要求行走機械液壓元件耐更高的瞬間峰值壓力。
反觀，工業(yè)液壓系統(tǒng)，負載壓力變化有規(guī)律，設(shè)計時常常將功率元件的平均負荷設(shè)計的較為飽滿，需要更多的關(guān)注連續(xù)帶載運行情況下的壽命、可靠性和控制精度。
4）工業(yè)液壓一般具有較高的運動控制精度，而行走液壓對能耗指標(biāo)更為苛刻。行走液壓常用的負載敏感系統(tǒng)、閉式系統(tǒng)在工業(yè)設(shè)備上很少應(yīng)用。反過來工業(yè)設(shè)備上常用的調(diào)速閥、節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)，在行走液壓系統(tǒng)不常見。
5）行走機械液壓定制化非標(biāo)元件比較多，彼此之間集成化較高，目前為止還沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定行走機械液壓元件油口、安裝位置尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。反觀工業(yè)液壓元件，方向閥、壓力閥、流量閥相應(yīng)的閥件都是有ISO4401標(biāo)準(zhǔn)。
6）動力源不同
工業(yè)液壓設(shè)備動力源通常為電動機，行走液壓動力源為柴油機和汽油機。前者很方便的利用了電網(wǎng)電源，上帝為你打開一道門的同時，也為你關(guān)閉了一道門，也正是因此，工業(yè)液壓設(shè)備很多都被電驅(qū)取代。反觀行走機械因為有較強的優(yōu)勢，很難被電驅(qū)取代。
7）工作溫度不一樣
行走機械液壓受空間限制，油箱不是太大。受系統(tǒng)工況的復(fù)雜性，效率較低。因此油溫更容易升高，能達到80℃。反觀工業(yè)液壓系統(tǒng)，油箱可以做的略微大一些，因工況不算復(fù)雜，系統(tǒng)效率略高一點，而且處在室內(nèi)，油溫更能夠得到較好的控制，大約60℃左右。
【興迪源機械液壓技術(shù)優(yōu)勢】
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