油壓機(jī)為什么要帶頂出缸，仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，多數(shù)油壓機(jī)設(shè)備都帶有頂出缸，那么，油壓機(jī)為什么要帶頂出缸呢？本文興迪源機(jī)械帶來 液壓機(jī)設(shè)備中的帶頂出缸作用及工作原理是什么？液壓缸構(gòu)成及其使用場合是怎樣的？
一、液壓機(jī)設(shè)備中的頂出缸作用及工作原理是什么？
1）油壓機(jī)為什么要帶頂出缸，仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，多數(shù)油壓機(jī)設(shè)備都帶有頂出缸，那么，油壓機(jī)為什么要帶頂出缸呢？這是因?yàn)楹芏鄷r候我們加工過的產(chǎn)品需要有一個部件將產(chǎn)品從模具里頂出來，這個時候就需要安裝頂出缸。
2）根據(jù)油壓機(jī)機(jī)械設(shè)備的工程師總結(jié)， 頂出缸的作用很簡單，總的來說就是為了脫模用的，把工件從凹模中頂起來。不過安裝了頂出缸的液壓機(jī)價格要比普通的油壓機(jī)貴一些。因?yàn)橛透资怯蛪簷C(jī)上一個比較重要的部件，添加一個油缸成本很高。
3）油壓機(jī)頂出缸是如何工作的呢？頂出缸的工作過程第一步就是工件頂出，具體的實(shí)現(xiàn)為當(dāng)主缸回程停止運(yùn)動后，按下頂出按鈕，相應(yīng)的3個電磁鐵得電，其中2個插裝閥開啟，2個液壓油經(jīng)閥插裝閥進(jìn)入頂出缸下腔，上腔油液經(jīng)閥流回油箱，工件頂出。第二個步驟就是頂出缸退回，先按下退回按鈕，電磁鐵失電，另外幾個電磁鐵得電，插裝閥開啟，液壓油經(jīng)閥進(jìn)入頂出缸上腔，下腔油液經(jīng)閥流回油箱，頂出缸回程。當(dāng)這些步驟完成之后就開始進(jìn)行下一步的工作，然后形成一個循環(huán)系統(tǒng)來維持液壓機(jī)的持續(xù)運(yùn)動。
4）相比之下，油壓機(jī)主缸的運(yùn)動過程比較復(fù)雜，步驟也比較多，但是頂出缸的工作過程就很簡單了，兩個步驟而已，而且頂出缸的運(yùn)動是發(fā)生在主缸運(yùn)動完成之后，緊跟著就開始進(jìn)行頂出缸的工作過程，兩者之間可以說是息息相關(guān)的。
二、液壓缸構(gòu)成及其使用場合是怎樣的？
液壓缸從結(jié)構(gòu)上可分為活塞缸、柱塞缸和擺動缸。液壓缸的5個部件：缸筒、缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置。每種缸的工作原理都是相似的，通過手動增壓桿（液壓手動泵）使液壓油經(jīng)過一個單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸，這時進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱。這個是最簡單的工作原理，其他的都在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的。
氣缸跟油缸的原理差不多，油缸和氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)：
1）由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動力元件。液壓缸就可以做比較大的功率。
2）從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染，液壓油則相反了。
3）空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
4）但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。
為了輸出更大的扭矩，就必須要采用體積相較擺動式、葉片式馬達(dá)大很多的齒輪齒條擺動液壓缸。扭矩生成和傳輸是靠一個位于帶有齒條的驅(qū)動軸橫向位置的齒輪活塞實(shí)現(xiàn)的。
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價值。
