液力變矩器的定義及工作原理

行業(yè)動(dòng)態(tài) ????|???? 2020-09-07
摘要:利用液壓技術(shù)的力量,汽車工業(yè)正在發(fā)明,制動(dòng)器,動(dòng)力轉(zhuǎn)向,車輛舉升,液壓千斤頂?shù)仁鞘褂靡簤杭夹g(shù)的汽車行業(yè)中的一些常用應(yīng)用。在這里,我們可以處理一種稱為液壓變矩器的應(yīng)用。本文興迪源機(jī)械帶來液力變矩器的定義及工作原理。

  利用液壓技術(shù)的力量,汽車工業(yè)正在發(fā)明,制動(dòng)器,動(dòng)力轉(zhuǎn)向,車輛舉升,液壓千斤頂?shù)仁鞘褂靡簤杭夹g(shù)的汽車行業(yè)中的一些常用應(yīng)用。在這里,我們可以處理一種稱為液壓變矩器的應(yīng)用。本文興迪源機(jī)械帶來液力變矩器的定義及工作原理。
 
  您可能對車輛的手動(dòng)和自動(dòng)變速器有所了解,兩者之間的主要區(qū)別是手動(dòng)變速箱需要離合器和變速桿才能使汽車完全停止行駛,而另一個(gè)則使用液壓變矩器而不是離合器和變速桿。除汽車自動(dòng)變速箱外,液力變矩器還用于叉車,建筑設(shè)備和鐵路機(jī)車等工業(yè)動(dòng)力傳輸系統(tǒng)以及船舶推進(jìn)系統(tǒng)中。
 
  一、什么是液力變矩器?
 
  它是一種液壓液力偶合器,可轉(zhuǎn)換發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并將其傳遞至變速箱系統(tǒng),通過液力偶合器,發(fā)動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立于液力傳動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)。與其他任何液力偶合系統(tǒng)相似,液力變矩器還包含一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的泵/葉輪,與輸出軸連接的渦輪機(jī)以及在密封室內(nèi)填充的液壓油。這款液力變矩器具有不同的優(yōu)勢,例如增加輸出扭矩,減少振動(dòng),降低輸出速度和更流暢的駕駛體驗(yàn)。
 
  二、液力變矩器工作原理:
 
  變矩器具有與變速箱相同的功能。在使用手動(dòng)變速系統(tǒng)的汽車中,駕駛員需要通過在離合器上施加力以增加或降低速度來換檔。但是對于使用自動(dòng)變速箱系統(tǒng)的汽車,它不使用任何離合器或變速桿。取而代之的是,使用液力變矩器來獲得速度的連續(xù)變化。
 
  在紅綠燈中,為了降低速度或停止汽車行駛,無需停止發(fā)動(dòng)機(jī)。本節(jié)將使您對液力變矩器的工作原理有一個(gè)完整的了解。
 
  液力變矩器是一種簡單的設(shè)備,包含葉輪/泵,渦輪機(jī)和定子等組件。它使用的液力變矩器油將具有很高的粘性和不可壓縮性,填充在密封腔室內(nèi)。變矩器的外殼用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。因此,無論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如何,變矩器內(nèi)部的葉輪/泵也將開始以相同速度旋轉(zhuǎn)。該動(dòng)作將將變矩器內(nèi)部的流體推向渦輪葉片。渦輪葉片上的流體力將使渦輪機(jī)和與其相連的傳動(dòng)系統(tǒng)朝同一方向旋轉(zhuǎn)。定子位于渦輪和葉輪/泵之間,用于引導(dǎo)從渦輪返回的流體。當(dāng)車輛停止時(shí),渦輪將停止旋轉(zhuǎn)而不會(huì)干擾與系統(tǒng)連接的葉輪,并防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
 
  液壓變矩器的工作分為三個(gè)階段:失速,加速和聯(lián)接。
 
  1)失速
 
  失速操作是車輛不移動(dòng)但不停止發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。在此操作期間,發(fā)動(dòng)機(jī)將為葉輪提供動(dòng)力,但由于施加了制動(dòng),因此它不會(huì)旋轉(zhuǎn)。最大轉(zhuǎn)矩倍增發(fā)生在失速操作期間。
 
  2)加速
 
  當(dāng)駕駛員在油門踏板上施加力時(shí),葉輪將旋轉(zhuǎn)得更快。這將在葉輪和渦輪的轉(zhuǎn)速上產(chǎn)生很大的差異。在此操作扭矩期間,將發(fā)生乘法運(yùn)算以獲得所需的加速度。但是,它將相對較低。
 
  3)耦合
 
  當(dāng)汽車達(dá)到最大速度時(shí),就會(huì)發(fā)生耦合。也就是說,當(dāng)渦輪達(dá)到葉輪轉(zhuǎn)速的90%(或大致相同的速度)時(shí)。此時(shí),鎖止離合器將同時(shí)鎖定葉輪和渦輪,并為兩者提供相同的速度。在此操作期間,扭矩乘法將停止,并且變矩器將僅充當(dāng)液力偶合器。
 
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