油壓機(jī)滑閥主要由閥芯和閥體組成，依靠閥芯在閥體內(nèi)軸向位置的變化，使與閥體相連的各個(gè)液流通道接通或斷開(kāi)，從而改變液體流動(dòng)的方向及流量。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)油壓機(jī)的滑閥部件簡(jiǎn)介、減壓閥作用及控制閥性能要求。
一、油壓機(jī)滑閥部件的簡(jiǎn)單介紹：
油壓機(jī)滑閥主要由閥芯和閥體組成，依靠閥芯在閥體內(nèi)軸向位置的變化，使與閥體相連的各個(gè)液流通道接通或斷開(kāi)，從而改變液體流動(dòng)的方向及流量。
油壓機(jī)滑閥由于是靠閥芯與閥體之間的間隙密封，泄露是不可避免的，因此主要適用于黏度比較大的油壓轉(zhuǎn)動(dòng)，而不適用與水壓傳動(dòng)。
滑閥的通流能力也比較小，不適用于大流量系統(tǒng)，閥芯換位的驅(qū)動(dòng)方式中，最常用的是電磁鐵。
二、油壓機(jī)減壓閥在液壓系統(tǒng)中的作用：
a．用來(lái)獲得液壓系統(tǒng)中的局部低壓，使液壓系統(tǒng)中某一局部能獲得比液壓泵壓力更低的壓力，而且是不受液壓泵影響的穩(wěn)定壓力。如液壓車床的尾座，當(dāng)支頂工件中心孔時(shí)所需要的壓力小，因此在進(jìn)入尾座套筒上的液壓缸的液壓回路上必須安裝減壓閥，以便調(diào)整進(jìn)入液壓缸所需要的油液壓力。
b．起穩(wěn)壓作用，使油路不受油源壓力變化和其他閥門工作時(shí)壓力波動(dòng)的影響。
c．根據(jù)不同的需要，將液壓系統(tǒng)分成若干不同的壓力以滿足控制油路、輔助油路或各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要的不同工作壓力。
d．在換向閥之后能保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正向減壓。反向時(shí)可借單向閥來(lái)保證油路暢通。
三、油壓機(jī)流量控制閥的性能要求：
?、俟?jié)流閥前后的壓力差變化時(shí)，通過(guò)閥的流量變化要小。
?、谟捎谟偷臏囟茸兓?，而使油的黏度變化時(shí)，通過(guò)節(jié)流閥的流量變化要小（一般為0.05～0.1L/min）。
③節(jié)流口應(yīng)不易堵塞，以便使節(jié)流閥能得到較低的最小穩(wěn)定流量。
?、芡ㄟ^(guò)節(jié)流口的壓力損失要?。ㄒ话銘?yīng)小于0.3MPa）。
?、莨?jié)流閥應(yīng)調(diào)節(jié)靈活、均勻。
?、揸P(guān)閉節(jié)流閥時(shí)，泄漏要盡可能小0.03 L/min。
此外，油壓機(jī)流量控制閥還應(yīng)具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，調(diào)節(jié)范圍大，在工作過(guò)程中無(wú)外泄等要求。
【興迪源機(jī)械液壓成形技術(shù)優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開(kāi)展長(zhǎng)期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
