所有的泵都有若干個(gè)輸送液體的小腔，在泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些小腔，到了吸油區(qū)就敞開，容積變大，液壓油可以流進(jìn)來。本文興迪源機(jī)械帶來液壓泵的流量脈動(dòng)與噪聲解析。
一、液壓泵的流量脈動(dòng)：
所有的泵都有若干個(gè)輸送液體的小腔，在泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些小腔，到了吸油區(qū)就敞開，容積變大，液壓油可以流進(jìn)來。過了吸油后則關(guān)閉，以阻止液壓油回流。
到了壓油區(qū)后又敞開，容積變小，把液壓油擠壓出去，這樣的開開關(guān)關(guān)，再加上小腔的容積變化速度不均勻，就造成了輸出流量的不均勻，波動(dòng)。但其平均值基本不變，術(shù)語稱“流量脈動(dòng)”。
脈動(dòng)的流量遇到阻擋，就導(dǎo)致了壓力的波動(dòng)。泵的轉(zhuǎn)速越高，工作壓力越大，壓力波動(dòng)就越大（見圖6-37）。
圖6-37某柱塞的出口壓力實(shí)測(cè)
a)P=10MPa,n=1000r/min b)P=10MPa,n=500r/min c)P=35MPa,n= 2500r/min
壓力波動(dòng)是液壓系統(tǒng)噪聲的根源之一。
二、液壓泵的噪聲：
噪聲的強(qiáng)弱一般用dB(分貝)來衡量，一般輕聲細(xì)語低于45dB,大聲說話會(huì)超過60dB,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴則會(huì)超過100dB,給人的健康帶來水久性損傷。
1）泵的噪聲：
泵是液壓元件中結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的，由多個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件組成。在工作時(shí)，各部件發(fā)生撞擊，壓力劇變，都會(huì)帶來噪聲，因此，泵往往是液壓系統(tǒng)中噪聲的主要根源。
不同工作原理的泵，噪聲水平不同，大致如圖6-38所示。
圖6-38各類泵的大致噪聲水平
2）噪聲的根源與傳播途徑：
人耳感知的噪聲一般都是通過空氣傳來的，但其根源卻是多種多樣的。液壓系統(tǒng)工作時(shí)，除了泵、流量脈動(dòng)以外，其他部件及因素也會(huì)產(chǎn)生噪聲(見圖6-39)。
圖6-39噪聲的根源與傳播
3）減噪：
噪聲有害人的短期安寧和長(zhǎng)期健康，因此，必須測(cè)量分析，找出根源，采取相應(yīng)減噪措施。降低噪聲可以從源頭、隔振、封閉、吸收、傳播等多方面下手，大有學(xué)問。
例如，拉提琴，雖說真正發(fā)聲的根源是弓和弦，但如果沒有琴箱的諧振，那琴聲是很輕巧的。而液壓油箱，處理得不好，就會(huì)成為一個(gè)大諧振箱，把系統(tǒng)中各部件的振動(dòng)噪聲放大。
【興迪源機(jī)械液壓成形技術(shù)優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長(zhǎng)期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
部分文段和圖片摘自：
《白話液壓》
作者：張海平
由興迪源機(jī)械編輯
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