節(jié)流回路中,泵排出的壓力油要全部或部分地經(jīng)過(guò)流量閥，所以造成了相當(dāng)?shù)哪芰繐p失。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓機(jī)閉式容積控制回路的優(yōu)點(diǎn)及工作原理。
一、液壓機(jī)容積控制回路的定義及原理：
節(jié)流回路中,泵排出的壓力油要全部或部分地經(jīng)過(guò)流量閥，所以造成了相當(dāng)?shù)哪芰繐p失。如果泵排出的壓力油不經(jīng)過(guò)流量閥,完全而且直接進(jìn)入執(zhí)行器(見(jiàn)圖9.13),就可避免這部分能量損失。這種回路被稱(chēng)為容積控制回路。
圖9-13容積控制回路
a)控制液壓缸b)控制馬達(dá)
采用輸出流量可調(diào)的液壓泵就可調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行器的速度(見(jiàn)圖9-13b),因此, 這種回路被稱(chēng)為泵控回路。
二、液壓機(jī)閉式回路的優(yōu)點(diǎn)及工作原理：
至此所介紹的都是所謂開(kāi)式回路,即回路是敞開(kāi)的,液壓泵的進(jìn)口與液壓缸的出口都與油箱連通,依靠油箱來(lái)補(bǔ)償平衡管路系統(tǒng)及液壓缸中液壓油的體積變化。
開(kāi)式回路有以下不足之處：
1）如果液壓缸的出口直接與油箱連通,就不能承受負(fù)負(fù)載力。為此,常在回油管進(jìn)油箱前加一些元件,如單向閥、過(guò)濾器、冷卻器,但增加的阻力有限。如果安裝流量閥等,又會(huì)帶來(lái)較大的能量損耗 。
2）泵的吸油區(qū)壓力較低,對(duì)泵的工作不利,空氣也容易混入油液。
如果把液壓執(zhí)行器的出口直接與液壓泵的進(jìn)口連通(見(jiàn)圖9-14),泵輸出的液壓油經(jīng)過(guò)液壓執(zhí)行器后,又回到泵的進(jìn)口,由泵吸入并再度排出,形成一個(gè)閉式循環(huán),這就是閉式回路。
圖9-14不同形式的閉式回路
a)泵變量b)馬達(dá)變量c)定量泵帶旁路流量閥d)定量泵帶旁路、進(jìn)口流量閥e)驅(qū)動(dòng)液壓缸
?。?）閉式回路的優(yōu)點(diǎn) ：
1、閉式回路的回油路可以帶一定壓力,有利于泵的工作。
例如,有些同類(lèi)型的泵,其最高轉(zhuǎn)速,在進(jìn)口有壓力時(shí),可高于無(wú)壓力時(shí)的 1/3。這樣,使用排量較小、體積較小的泵,可以得到相同的流量。這對(duì)移動(dòng)機(jī)械特別有利。
2、閉式回路可以承受相當(dāng)?shù)呢?fù)負(fù)載。此時(shí),馬達(dá)成為泵,輸出壓力油。
3、在閉式回路中,只要液壓源能雙向輸出液壓油,無(wú)須換向閥,液壓執(zhí)行器就可以雙向運(yùn)動(dòng)(見(jiàn)圖9-14a) 。
4、在閉式回路的基礎(chǔ)上可進(jìn)一步回收能量。此時(shí),泵成為馬達(dá),輸出能量。
——可以帶動(dòng)同軸的其他液壓泵,減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率需求；
——如果原動(dòng)機(jī)是電動(dòng)機(jī)的話,還可以轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī),把能量反輸給電網(wǎng)。
?。?）閉式回路系統(tǒng)的局限性：
1、雖然理論上也可以在回路中加流量閥(見(jiàn)圖9-14c、d),但由于閉式回路中液壓執(zhí)行器的出口直接與液壓泵的進(jìn)口相連,不連通油箱,參與工作的液壓油體積較小,熱容量較小,油溫容易波動(dòng)。所以,閉式回路中一般不用發(fā)熱較多的節(jié)流回路,只用發(fā)熱較少的容積控制回路。
2、實(shí)際應(yīng)用的閉式回路中,由于摩擦力等因素,油多少還是會(huì)發(fā)熱的, 所以,一般都需要根據(jù)實(shí)際情況,附加壓入冷油、排出熱油措施。
3、如果液壓缸兩側(cè)的作用面積不等,如差動(dòng)缸,還必須有平衡進(jìn)出液壓泵流量的措施(見(jiàn)圖9-15)。因此,這種回路也被稱(chēng)為半閉式回路。
圖9-15一些差動(dòng)缸閉式回路原理
a)用單向閥b)用雙聯(lián)系
這類(lèi)回路投資高些,因此迄今為止,尚不多見(jiàn)應(yīng)用,但由于其節(jié)能,越來(lái)越受到重視,美國(guó)卡特比勒公司在2011年推出的一臺(tái)挖掘機(jī)樣機(jī)中就采用了這種回路,據(jù)稱(chēng),發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)容量降低了一半,燃料消耗減少了54%。
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專(zhuān)家教授組成，專(zhuān)注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開(kāi)展長(zhǎng)期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
部分文段和圖片摘自：
《白話液壓》
作者：張海平
由興迪源機(jī)械編輯
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