驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺(tái)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理：液壓泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)后,從油箱中吸油,油液經(jīng)過(guò)濾器進(jìn)入液壓泵的吸油腔,本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理及組成部分。
一、液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理：
圖0-2所示為一驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺(tái)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng),它由油箱1、過(guò)濾器2、液壓泵3、溢流閥4、換向閥5、節(jié)流閥6、換向閥7、液壓缸8、工作臺(tái)9以及連接這些元件的管道、管接頭等組成。該系統(tǒng)的工作原理是:液壓泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)后,從油箱中吸油,油液經(jīng)過(guò)濾器進(jìn)入液壓泵的吸油腔,當(dāng)它從液壓泵中輸出進(jìn)入壓力油路后,在圖0-2a所示狀態(tài)下通過(guò)換向閥5、節(jié)流閥6,經(jīng)換向閥7進(jìn)入液壓缸8的左腔,此時(shí)液壓缸右腔的油液經(jīng)換向閥7和回油管排回油箱,液壓缸中的活塞推動(dòng)工作臺(tái)9向右移動(dòng)。
如果將換向閥7的手柄移動(dòng)成圖0-2b所示的狀態(tài),則經(jīng)節(jié)流閥6的壓力油將由換向閥7進(jìn)入液壓缸8的右腔，此時(shí)液壓缸左腔的油經(jīng)換向閥7和回油管排回油箱,液壓缸中的活塞將推動(dòng)工作臺(tái)向左移動(dòng)。因而換向閥7的主要功用就是控制液壓缸及工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)方向。
系統(tǒng)中換向閥5若處于圖0-2c所示的位置,則液壓泵輸出的壓力油將經(jīng)換向閥5直接回油箱系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài),液壓油不能進(jìn)人液壓缸,所以5又稱為開(kāi)停閥。
工作臺(tái)的移動(dòng)速度是通過(guò)節(jié)流來(lái)調(diào)節(jié)的。當(dāng)節(jié)流閥的開(kāi)口大時(shí),進(jìn)人液壓缸的油液流量就大，工作臺(tái)移動(dòng)速度就快;反之,工作度將減慢。因而節(jié)流閥6的主要功用是控制進(jìn)入液壓缸的流量,從而控制液壓缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度。
圖0-2機(jī)床工作臺(tái)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)
1一油箱2一過(guò)濾器3一液壓泵4一溢流閥5、7一換向閥6一節(jié)流閥8一液壓缸9一工作臺(tái)
液壓缸推動(dòng)工作臺(tái)移動(dòng)時(shí)必須克服液壓缸所受到的各種阻力,因而液壓缸必須產(chǎn)生一個(gè)足夠大的推力,這個(gè)推力是由液壓缸中的油液壓力產(chǎn)生的。在液壓缸活塞面積定的情況下要克服的阻力越大,液壓缸中的油液壓力就越高;反之壓力就越低。
系統(tǒng)中輸入液壓缸的油液的流量由節(jié)流閥調(diào)節(jié),液壓泵所輸出的多余的油液須經(jīng)溢流閥和回油管排回油箱,這只有在壓力管路中的油液壓力對(duì)溢流閥的闕芯(圖中為鋼球)的作用力等于或略大于溢流閥中彈簧的預(yù)壓力時(shí),油液才能頂開(kāi)溢流閥中的鋼球流回油箱,所以在圖示系統(tǒng)中液壓泵出口處的油液壓力是由溢流閥決定的,它和液壓缸中的壓力(由負(fù)載決定的)不一樣大。
一般情況下,液壓泵出口處的壓力值應(yīng)略大于液壓缸中的油液壓力,因而溢流閥在液壓系統(tǒng)中的主要功用是控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力。
圖0-3所示為一可完成某程序動(dòng)作的氣壓傳動(dòng)系統(tǒng),其中的控制裝置是由若干氣動(dòng)元件組成的氣動(dòng)邏輯回路。它可以根據(jù)氣缸活塞桿的始末位置,由行程開(kāi)關(guān)等傳遞信號(hào),在做出邏輯判斷后指示氣缸下一步的動(dòng)作,從而實(shí)現(xiàn)規(guī)定的自動(dòng)工作循環(huán)。
二、液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部分：
由上面的例子可以看出,液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成:
1）能源裝置：
是把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成流體的壓力能的裝置,一般最常見(jiàn)的是液壓泵或空氣壓縮機(jī)。
2）執(zhí)行裝置：
是把流體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置,一般指做直線運(yùn)動(dòng)的液(氣)壓缸、做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液(氣)壓馬達(dá)等。
圖0-3氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
1一氣壓發(fā)生裝置2一儲(chǔ)氣罐3一壓力控制閥4一邏輯元件5一方向控制閥6一流量控制
7一氣缸8一行程開(kāi)關(guān)9一消聲器10一油寡器11一過(guò)濾器
3）控制調(diào)節(jié)裝置：
是對(duì)液(氣)壓系統(tǒng)中流體的壓力、流量和流動(dòng)方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)的裝置。例如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等。這些元件的不同組合組成了能完成不同功能的液(氣)壓系統(tǒng)。
4）輔助裝置：
是指除以上三種以外的其他裝置,如油箱、過(guò)濾器、空氣過(guò)濾器、油霧器、蓄能器等,它們對(duì)保證液(氣)壓系統(tǒng)可靠和穩(wěn)定地工作有重要作用。
5）傳動(dòng)介質(zhì)：
是指?jìng)鬟f能量的流體,即液壓油或壓縮空氣。
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部分文段和圖片摘自：
《液壓與氣壓傳動(dòng)》
作者：左健民
由興迪源機(jī)械編輯
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