摘 要：針對(duì)某乘用車排氣管路中的薄壁裝飾尾管的整體制造難題，開展AISI 304不銹鋼管材的彎曲預(yù)成形及液壓成形工藝研究，從而進(jìn)一步提高該產(chǎn)品的成形質(zhì)量與成形效率。利用Dynaform軟件，首先，研究彎曲預(yù)成形工藝對(duì)管材壁厚分布的影響規(guī)律，再基于此結(jié)果，完成在不同加載方式下的管材液壓成形分析。
結(jié)果表明：彎管Δd值較小時(shí)，管材第2次彎曲區(qū)域的減薄率有降低的趨勢(shì)，并且隨著Δd值的減小，這種趨勢(shì)更加明顯;基于所選定的Δd值，進(jìn)行了液壓成形有限元模擬，相比于線性加載方式，脈動(dòng)加載使成品件易破裂區(qū)域的最大減薄率由17.6%降為12.1%，并且壁厚分布更為均勻;模擬與實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本保持一致，最大偏差值為2.17%，成形出的零件無開裂傾向，且外觀尺寸滿足要求。
來源：《鍛壓技術(shù)》2020年第3期
作者：李明、徐勇、張士宏、夏亮亮、任純磊、陸翰、李經(jīng)明、李博
以下是正文：
【興迪源機(jī)械簡介】
興迪源機(jī)械(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備制造企業(yè)。自2007年創(chuàng)立以來，興迪源機(jī)械一直致力于內(nèi)高壓成形的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。主營產(chǎn)品范圍從生產(chǎn)普通液壓設(shè)備，現(xiàn)今發(fā)展至生產(chǎn)、研發(fā)國內(nèi)頂尖流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備。
目前，興迪源內(nèi)高壓成形智能設(shè)備已運(yùn)用在制造航空、航天、核電、石化、汽車、摩托車、自行車業(yè)的沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異形截面空心構(gòu)件以及管路配件的生產(chǎn)制造中。同時(shí)也適用于生產(chǎn)航空飛行器上輕體構(gòu)件有空心結(jié)構(gòu)框架、發(fā)動(dòng)機(jī)上中空軸類件、進(jìn)排氣系統(tǒng)異型管和復(fù)雜管件等。
