液壓鎖緊回路的功能是使執(zhí)行機(jī)構(gòu)在需要的任意運(yùn)動(dòng)位置上鎖緊。在執(zhí)行元件不工作時(shí),鎖緊回路通過(guò)切斷執(zhí)行元件的進(jìn)、出油路,使液壓缸活塞準(zhǔn)確地在任意位置停止,并可防止其停止后在外力作用下發(fā)生竄動(dòng)。
一、采用換向閥中位機(jī)能的鎖緊回路原理：
液壓缸鎖緊回路最簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)方法是利用三位換向閥的M型或O型中位機(jī)能來(lái)封鎖缸的兩腔,使活塞在行程范圍內(nèi)任意位置停止,但由于滑閥的泄漏,不能長(zhǎng)時(shí)間保持停止位置不動(dòng)，鎖緊精度受元件的漏損影響，鎖緊精度不高，如圖4-20所示。
圖4-20采用換向閥中位機(jī)能的鎖緊回路
二、采用液控單向閥的鎖緊回路原理：
如圖4-21所示為回路原理圖,該回路由雙作用液壓缸、液控單向閥、4/3電磁換向閥、溢流閥、定量泵組成。
圖4-21鎖緊回路圖及步驟位移圖
工作原理:當(dāng)換向閥處于右位時(shí),壓力油經(jīng)液控單向閥Ⅱ進(jìn)入液壓缸右腔,同時(shí)進(jìn)入液控單向閥Ⅰ的控制口K1并打開閥Ⅰ,使缸左腔的油經(jīng)閥Ⅰ和換向閥流回油箱，活塞左行。反之,活塞右行。當(dāng)H型或Y型中位機(jī)能的三位換向閥處于中位時(shí),液控單向閥的控制口K1和K2卸壓,閥1和閥Ⅱ關(guān)閉,使活塞迅速、平穩(wěn)、可靠且長(zhǎng)時(shí)間地雙向鎖緊,不會(huì)因外力而移動(dòng)。液控單向閥密封性能好，泄漏少，能使執(zhí)行元件長(zhǎng)期鎖緊。
三、采用制動(dòng)器的液壓馬達(dá)鎖緊回路原理：
切斷液壓馬達(dá)進(jìn)出口后,馬達(dá)理應(yīng)停轉(zhuǎn),但因馬達(dá)還有一泄油口直接通回油箱,馬達(dá)在重力負(fù)載力矩的作用下變成泵工況,其出口油液將經(jīng)泄油口流回油箱,馬達(dá)出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。因此,在切斷馬達(dá)進(jìn)、出口的同時(shí),需通過(guò)液壓制動(dòng)器來(lái)保證馬達(dá)可靠地停轉(zhuǎn)。如圖4-22所示。
圖4-22用制動(dòng)器的馬達(dá)鎖緊回路
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長(zhǎng)期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
部分文段和圖片摘自：
《圖解液壓技術(shù)基礎(chǔ)》
作者：李麗霞 楊宗強(qiáng) 何敏祿
由興迪源機(jī)械編輯
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