本文興迪源機(jī)械帶來(lái)集裝箱吊具定位典型實(shí)例—分析鎖緊回路液壓技術(shù)應(yīng)用。應(yīng)用目的：正確掌握鎖緊回路中液壓技術(shù)應(yīng)用技巧；學(xué)會(huì)鎖緊回路應(yīng)用系統(tǒng)的分析。
一、應(yīng)用目的：
正確掌握鎖緊回路中液壓技術(shù)應(yīng)用技巧；學(xué)會(huì)鎖緊回路應(yīng)用系統(tǒng)的分析。
二、應(yīng)用實(shí)例任務(wù)：
集裝箱橋式啟動(dòng)機(jī)吊具定位液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，要求缸在本平方向左行或右行時(shí)能在任意位置準(zhǔn)確定位，不得有漂移或竄動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)速度應(yīng)能調(diào)節(jié)。
三、設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)工作原理圖：
如圖4-41(a)所示。
圖4-41集裝箱吊具定位液壓原理系統(tǒng)
四、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路：
1）液壓缸的基礎(chǔ)油口安置了外泄式(帶卸荷閥芯)液控單向閥，用來(lái)鎖緊液壓缸。
2）采用由調(diào)速閥和四個(gè)單向閥組成的橋式油路，使活塞速度可調(diào)并且能做到速度相等。
3）系統(tǒng)的工作壓力由溢流閥調(diào)定。
圖4-41集裝箱吊具定位液壓原理系統(tǒng)
五、液壓系統(tǒng)分析：
1）存在問(wèn)題：
當(dāng)手動(dòng)換向閥處于中位后,活塞不能準(zhǔn)確定位停止,出現(xiàn)竄動(dòng)現(xiàn)象。
2）問(wèn)題分析：
系統(tǒng)采用液控單向閥鎖緊時(shí)其控制油路不能保持油壓力, 這樣才能使液控單向閥有效封閉,起到鎖緊作用。若被控單向閥的控制油路存在一定的油壓力,控制其卸荷閥芯使單向閥不能完全關(guān)閉,就不能及時(shí)鎖緊。只有當(dāng)系統(tǒng)泄漏使控制油路壓力降下來(lái)之后,單向閥才能關(guān)閉。這就是所謂的滯后鎖緊。
由于系統(tǒng)中采用了中位機(jī)能O型的換向閥,故當(dāng)換向閥切換至中位時(shí),液壓缸和換向閥間的油路被封閉,使液控單向控制油路中仍維持有一定的油壓力單向閥不能立即關(guān)閉。
直到由于換向閥內(nèi)泄使控制油路卸壓后,液控單向閥才關(guān)閉。因此,從換向閥切換至中位到活塞停止運(yùn)動(dòng)有一段時(shí)間,于是出現(xiàn)了不能準(zhǔn)確定位的漂移現(xiàn)象。
3）解決方法：
將原系統(tǒng)中換向閥改用Y型機(jī)能的換向閥,如圖4-41(b)所示, 就可以消除竄動(dòng)現(xiàn)象。由于換用Y型機(jī)能的換向閥,當(dāng)它一旦處于中位時(shí),液控單向閥的控制油路立即與油箱接通,壓力迅速下降,液控單向閥能及時(shí)關(guān)閉起鎖緊作用。
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興迪源機(jī)械與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開(kāi)展長(zhǎng)期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
部分文段和圖片摘自：
《圖解液壓技術(shù)基礎(chǔ)》
作者：李麗霞 楊宗強(qiáng) 何敏祿
由興迪源機(jī)械編輯
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