即使您的液壓系統(tǒng)僅由最優(yōu)質(zhì)的零件組成，并且遵循了有力的預防性維護計劃，液壓組件也不可避免地會受到磨損的影響。根據(jù)磨損的類型和嚴重性，結(jié)果將是性能損失，本文興迪源機械將討論液壓元件磨損的六種最常見類型，以及如何使它們的影響最小化。
一、液壓磨料磨損：
磨損液壓部件磨損
磨料磨損是液壓元件最常見的磨損類型之一，有兩種類型的磨料磨損：兩體磨損和三體磨損：
當兩個表面直接接觸而彼此之間沒有足夠的潤滑層時，就會發(fā)生兩體磨損。
當兩個表面之間的間隙中充滿硬質(zhì)顆粒物時，就會發(fā)生三體磨損。
兩種類型的磨損都會使所涉及的表面產(chǎn)生劃痕和劃痕。
有兩個關(guān)鍵步驟可最大程度地減少液壓磨料的磨損–確保潤滑劑和液壓油保持在適當?shù)乃?，并避免流體受到污染。防止流體污染的基本方法包括在流體進入液壓系統(tǒng)之前對其進行過濾，定期更換過濾器以及在清潔的工作區(qū)域中執(zhí)行維修任務。
二、膠粘劑磨損：
磨損的另一種常見類型是粘著磨損，當兩個表面開始失去保護它們的潤滑膜時，就會發(fā)生粘合劑液壓組件的磨損，從而造成兩件式磨損。隨著潤滑膜的消失，表面彼此接觸，導致擦傷。刮擦由于摩擦而產(chǎn)生熱量。當熱量充分積聚時，將產(chǎn)生摩擦焊縫。換句話說，零件開始相互粘附，金屬在零件之間轉(zhuǎn)移。
結(jié)果是在兩個表面的高點之間重復進行摩擦焊接和撕裂的過程，為幫助防止粘合劑磨損，請保持液壓油清潔并確保所有零件均得到適當潤滑。
三、液壓元件的疲勞磨損：
液壓部件的疲勞磨損
疲勞磨損通常表現(xiàn)為開裂和隨后的材料脫落，它通常發(fā)生在軸承和齒輪等潤滑較重的零件中，點載荷可能會導致零件表面的高應力和彈性變形，隨著載荷的繼續(xù)，表面破裂并破壞外部零件。
雖然不能完全消除疲勞磨損，但可以通過避免不必要的沖擊負載在系統(tǒng)上將疲勞磨損最小化。
四、空化磨損：
液壓元件中的氣蝕磨損
空化是由于氣泡或油蒸汽氣泡的破裂而造成的，氣泡或油蒸汽氣泡通常在泵的入口處形成并在泵的出口處破裂。當這些氣泡破裂時，它們會形成一個微型噴射流，具有足以侵蝕甚至表面硬化鋼的能力。每當像這樣的氣泡在金屬附近破裂時，它們都會造成損壞，不僅包括腐蝕，而且包括金屬損失，金屬損失會導致將微粒污染物引入液壓系統(tǒng)。
五、腐蝕性液壓元件磨損：
當小于2微米的硬質(zhì)顆粒污染液壓油時，很可能發(fā)生腐蝕磨損。當被污染的液壓油高速通過潤滑區(qū)域時，它們變成非常有效的漿料，從而腐蝕它們遇到的表面。這會磨損系統(tǒng)的內(nèi)部。
通過避免液壓流體的顆粒污染并定期檢查過濾器，可以最大程度地減少腐蝕磨損。
六、腐蝕磨損：
液壓零件磨損
磨損的另一種損壞類型是腐蝕性磨損，這是化學反應的結(jié)果，大多數(shù)人立即將腐蝕磨損視為生銹，但液壓系統(tǒng)中可能還會發(fā)生其他類型的腐蝕。一個例子是液壓油被水污染或因熱而降解，并產(chǎn)生攻擊金屬的酸作為化學副產(chǎn)物。
最好通過定期更換液壓油（遵循制造商的建議），在系統(tǒng)暴露于過熱的情況下更換液壓油，并定期對液壓油進行分析以檢測其降解，以免造成嚴重損壞，從而避免腐蝕磨損。
七、如何減少液壓組件磨損的影響：
生產(chǎn)過程中液壓油污染
在任何液壓系統(tǒng)中都可能發(fā)生這些類型的液壓部件磨損，包括磨蝕，粘附，疲勞，氣蝕，腐蝕和腐蝕，并且?guī)缀跤绊懴到y(tǒng)中的所有部件，包括電動機，泵，閥門，齒輪和軸承。某些預防性維護活動可以最大程度地減少磨損的影響，其中包括：
1）避免對液壓油的污染（包括微粒，空氣和水的污染）；
2）按照制造商的建議更換液壓系統(tǒng)中的過濾器；
3）如果懷疑液壓油被污染或降解，請更換液壓油；
4）當系統(tǒng)受到過多的熱量時，請更換液壓油。
簡而言之，最小化磨損的關(guān)鍵是系統(tǒng)的預防性維護，雖然它不能完全消除磨損，但可以大大減少磨損，并有助于使液壓組件保持最佳性能。
