液壓機(jī)壓力閥的功能是為了限制壓力，主要包含溢流閥及減壓閥等，本文興迪源機(jī)械帶來液壓機(jī)壓力閥（溢流閥及減壓閥）的分類應(yīng)用、工作原理及功能特點(diǎn)。
一、溢流閥的功能、工作原理及應(yīng)用：
1）功能：
限制進(jìn)口壓力。
2）工作原理：
從進(jìn)口①到口②的通道平時(shí)關(guān)閉(見圖5-7)。
圖5-7溢流閥
a)原理示意b)圖形符號c)在系統(tǒng)中
1一閥芯 2一彈簧
如果進(jìn)口①的壓力超過了彈簧2的預(yù)緊壓力與彈簧腔壓力之和,就會推開閥芯1,讓壓力油從口②流出。
口①也稱壓力口；口②也稱回油口,一般通油箱,沒有壓力。
因?yàn)閺椈汕灰话愣纪冖?沒有壓力。因此,閥的開啟壓力就是彈簧的預(yù)緊壓力,也稱設(shè)定壓力。
注意:溢流閥的功能只是限制閥進(jìn)口處的壓力不超過設(shè)定值而已。如果閥進(jìn)口處的壓力由于某種原因低于閥的設(shè)定壓力,閥只會保持關(guān)閉,而不可能增高壓力。所以,很多教科書中籠統(tǒng)地說“溢流閥可以維持壓力恒定”,是不精準(zhǔn)的。
3)應(yīng)用：
溢流閥主要有兩類應(yīng)用。
1)作為安全閥:其作用有點(diǎn)像配電箱中的保險(xiǎn)絲——一旦電流過大,就熔斷，以保護(hù)線路。
在這種應(yīng)用中,閥平時(shí)是關(guān)閉的。
如果由于某種原因(如負(fù)載太高,或液壓缸的活塞移動到終點(diǎn),泵壓出的液壓油無處可走)壓力過高,閥就會開啟,讓部分液壓油流走,以保護(hù)系統(tǒng)中的元件及管道:也可避免原動機(jī),如電動機(jī)、柴油機(jī)或汽油機(jī),由于負(fù)載過大而停車。
因此,是幾乎每個液壓系統(tǒng)中都要用的。
2)作為恒壓閥:如圖5-7c所示的回路中,如果泵排出的流量一直多于去液壓缸的流量,一部分流量持續(xù)從溢流閥流走。只有在這樣的前提條件下,溢流閥才可能維持泵出口壓力Pp大致恒定 。
4)穩(wěn)態(tài)特性
1、流量壓力特性:通過溢流閥的流量越多,通道開啟就會越大,進(jìn)口壓力P超過溢流閥的設(shè)定壓力Ps一般也就越多。所以,理論上,溢流閥的流量-壓力特性如圖5.8a所示。但由于溢流閥開啟后高速液流對閥芯的沖擊作用,在不同的設(shè)定壓力時(shí)的流量壓力特性會有所不同(見圖5-8b)。
圖5-8溢流閥的流量壓力特性
a)理論曲線b)不同設(shè)定壓力時(shí)的特性曲線
2、關(guān)閉壓力與滯回:溢流閥的閥芯與閥體之間不可避免有摩擦,加上其他因素,導(dǎo)致閥芯在工作中有粘滯現(xiàn)象(見圖5-9):關(guān)著不愿開,開著不愿關(guān)。
圖5-9某個溢流閥實(shí)測的流量壓力特性(伊頓)
A一開啟壓力 B一關(guān)閉壓力 C一滯回
后果1:在通道已開啟后,再逐漸降低流量,至流量基本消失時(shí)的壓力,也就是關(guān)閉壓力,總是小于開啟壓力。通常約為開啟壓力的75%-90%。
后果2:在流量增加時(shí),開口不愿增大,壓力就高。而在流量減少時(shí),開口不愿關(guān)小,壓力就低,所以,流量增加和流量減少時(shí)的壓力流量特性不重合,術(shù)語稱有滯回。
一般情況下希望關(guān)閉壓力高些,滑回小些。因?yàn)?這些導(dǎo)致了溢流閥對壓力控制的不確定性:不能確定,閥開啟后,在某一個壓力時(shí),到底會有多少流量通過；反過來,也難以準(zhǔn)確確定,在某一個通過流量時(shí),進(jìn)口壓力到底是多少。
5)瞬態(tài)特性
理想化的是,溢流閥在進(jìn)口壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí),立刻開啟,如圖5-10a所示，但實(shí)際上(見圖5-10b),液壓系統(tǒng)中的壓力上升總是有一個過程,溢流間的開啟也需要一定的時(shí)間,至少有以下兩個階段。
階段1:在進(jìn)口壓力達(dá)到設(shè)定壓力之前,溢流閥保持關(guān)閉。因此,這段時(shí)間的長短,只取決于系統(tǒng)的容積與輸入流量,與溢流閥的特性沒有一點(diǎn)關(guān)系。好幾本所謂大學(xué)液壓教材居然連這點(diǎn)都沒有搞清楚,汗顏 ！
階段2:進(jìn)口壓力達(dá)到設(shè)定壓力后,開始克服彈簧力,推動溢流閥的閥芯。
但由于閥芯也有一定的質(zhì)量,需要一段時(shí)間才能運(yùn)動到需要的開啟位置。因此在這段時(shí)間內(nèi),壓力會繼續(xù)升高,造成瞬間壓力尖峰(見圖5-10c),術(shù)語稱超調(diào)。
圖5-10溢流閥的瞬態(tài)特性
a)理想特性b)實(shí)際特性c)一個實(shí)測特性
1—壓力上升閥未開啟階段2一閥開啟階段
超調(diào)對負(fù)載運(yùn)行的平穩(wěn)性,系統(tǒng)元件的持久性都會帶來不利的影響,但一般溢流閥開啟時(shí)又都會有超調(diào),只有個別特殊結(jié)構(gòu)的才能避免。
6)持久性
在液壓系統(tǒng)工作時(shí),溢流閥常需要反復(fù)開啟-閉合,閥芯就會反復(fù)壓縮彈簧，撞擊閥座。在閥開口處,液壓油在高壓下高速沖出。壓力10MPa的話,液流速度可達(dá)60m/s。滴水尚且穿石,更何況這高速液流中還可能含有污染顆粒呢 。如果閥芯閥座硬些,就比較經(jīng)得起侵蝕,但閥芯閥座密封性可能變差,所以閥芯閥座的硬度需要綜合考慮。
我國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JB/T10374-2013液壓溢流閥)規(guī)定,新設(shè)計(jì)制造的溢流閥要進(jìn)行至少25萬-80萬次的持久性試驗(yàn)。世界先進(jìn)水平已可達(dá)1千萬~2千萬次。
溢流閥是一個非常重要的閥種。針對不同應(yīng)用需求,研發(fā)出了很多變型。
二、 減壓閥的工作原理及特點(diǎn)：
減壓閥可以限制出口壓力(見圖5-11):在出口②的壓力低于彈簧的預(yù)緊壓 (設(shè)定壓力)時(shí),通道①→②保持開啟:如果出口②的壓力超過設(shè)定壓力,就會動閥芯往下,克服彈簧力,關(guān)小乃至完全關(guān)閉通道,減少流量,直至為零。
圖5-11減壓閥
a)普通減壓閥圖形符號b)工作原理示意c)減壓溢流閥圖形符號
1-間芯2-彈簧
在某些應(yīng)用場合,即使通①→②已關(guān)閉，但口②的壓力還可能因?yàn)槠渌蚨^續(xù)升高，為此研發(fā)出了減壓溢流閥(見圖5-11c):在口②壓力繼續(xù)升高時(shí), 會開啟通道②→③溢流。
注意:減壓閥,在出口壓力低于設(shè)定壓力時(shí),閥只會保持完全開啟而已,不可能再減壓。所以減壓閥的名稱并不完全名副其實(shí)。
與溢流閥類似,減壓閥的實(shí)際工作特性也是非理想化的。
1)所能限制的出口壓力也不可能是恒定不變的,而是隨通過流量而變。
2)在流量增大與減小時(shí),壓力的變化也會有滯回。
3)開啟關(guān)閉需要一定的時(shí)間,因此達(dá)到希望限制的壓力,也需要一定的響應(yīng)時(shí)間。
4）溢流閥和減壓閥都屬于連續(xù)閥。
【興迪源機(jī)械液壓機(jī)優(yōu)勢】
興迪源機(jī)械以流體壓力成形技術(shù)為核心，主導(dǎo)產(chǎn)品有：內(nèi)高壓成型設(shè)備、板材充液成形設(shè)備、管材零件液壓成形設(shè)備、水脹液壓成形設(shè)備、多工位連體液壓拉深設(shè)備、四柱式液壓機(jī)設(shè)備、框架式液壓機(jī)設(shè)備等，并可按照客戶的需求設(shè)計(jì)制造特殊的非標(biāo)液壓設(shè)備、非標(biāo)油缸、非標(biāo)液壓系統(tǒng)和配備自動化傳動系統(tǒng)。
興迪源生產(chǎn)的液壓機(jī)設(shè)備廣泛用于航天航空、核電、石化、汽車配件、自行車部件、五金制品、儀表儀器、醫(yī)療設(shè)備、家用電器、家用器皿、衛(wèi)生廚具等制造行業(yè)。
部分文段和圖片摘自：
《白話液壓》
作者：張海平
由興迪源機(jī)械編輯
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