摘 要：本文重點介紹了液壓成形工藝原理、工藝流程、工藝分析、模具設計及制造生產上的技術要點。實際生產表明,液壓成形沖壓工藝方案可有效兼顧輕量化、安全性及開發(fā)成本,實現汽車的節(jié)能減排。
來源：《 鍛壓裝備與制造技術》2019第1期
作者：何鵬申;陳玉杰;郜昊強;華從波
隨著生態(tài)化的發(fā)展進程，全球對環(huán)境和資源保護意識的逐漸加強，世界各國在發(fā)展經濟同時，越來越重視生態(tài)環(huán)境的協調發(fā)展，綠色環(huán)保和節(jié)能減排成為發(fā)展主題。車企可以通過發(fā)展新能源汽車、調整產品結構、研發(fā)高效驅動系統、汽車輕量化等多種方式，實現節(jié)能減排。其中，輕量化作為解決汽車節(jié)能減排的主要途徑之一，是未來汽車行業(yè)發(fā)展方向之一。特別是對于發(fā)展迅速的新能源汽車來說，重量的減輕，直接意味續(xù)航里程的增加，如表1所示。輕量化技術的發(fā)展對產品結構提出了更高更強的要求，使得產品向高質量、高性能、高集成、短周期、低能耗、低污染及低成本發(fā)展。
輕輕量化成形技術要求滿足新材料、高強度及更復雜的產品開發(fā)，以保證產品整體輕量化水平，輕量化有兩種實現路徑：輕質材料應用和結構優(yōu)化。
液壓成形技術進行汽車管梁構件開發(fā)，節(jié)材減重效果明顯，空心軸類可減重40%-50%，最高可達75%。不僅能車身質量實現節(jié)能減排，同時還能提高、汽車的安全性能，兼顧輕量化的同時，節(jié)約開發(fā)成本。該技術，不僅受到通用、大眾、沃爾沃、通用、寶馬、奔馳等外資汽車品牌的青味應用，長城、吉利及江淮等自主品牌汽車也逐漸開始應用?？刹捎靡簤很嚿砹慵翱偝桑鐖D1所示，主要是沿構件軸線變誠輕，圓形、矩形或異形截面空心構件。
以下為正文：
