為了幫助您了解液壓缸故障的原因，以下是使這些辛苦工作的執(zhí)行器無法工作的重要事項(xiàng)，這樣您就可以更好的避免液壓缸出現(xiàn)故障。本文興迪源機(jī)械帶來導(dǎo)致液壓缸出現(xiàn)故障的七大原因。
1）泄漏密封
密封件由軟質(zhì)材料制成，是任何氣缸中最薄弱的部分，由于多種原因，這種故障很常見。熱量會使它們分解，它們可能因刮擦的活塞桿而損壞，或因壓力峰值而破裂。它們還會遭受化學(xué)腐蝕和/或灰塵和磨料的磨損。很容易發(fā)現(xiàn)密封失效。桿潮濕，并帶有油環(huán)，并且灰塵和碎屑沉積在潮濕區(qū)域上時，可能會在腺體周圍積聚灰塵。您可能還會發(fā)現(xiàn)氣缸或機(jī)器下方的流體沉積物。
2）流體污染
運(yùn)轉(zhuǎn)氣缸的流體始終有被碎片和磨料顆粒污染的風(fēng)險，這些碎片和磨料顆粒幾乎會對所有部件造成破壞。它會堵塞端口，損壞氣缸桿的表面光潔度，加速密封件磨損，并進(jìn)入活塞和工作表面之間。液壓油會隨著時間的流逝自然退化，但是不良的機(jī)器狀況以及刮水器密封件之類的問題會增加液壓油污染的幾率。
3）活塞桿有劃痕
這是常見的一種?；钊麠U的狀況對于液壓密封件的使用壽命極為重要，因此使它們保持良好狀態(tài)非常重要。但是，這并非總是容易做到的，特別是對于在極端環(huán)境下工作的氣缸，在這種極端環(huán)境下，物體可能會與活塞桿的鉻表面接觸并形成帶有非常鋒利邊緣的深刮痕。當(dāng)圓柱體伸出和縮回時，密封件越過這些部位，并迅速切成薄片并損壞。密封件泄漏是不可避免的，并且很快就會發(fā)生。幸運(yùn)的是，損壞的活塞桿可以重新電鍍以恢復(fù)表面光潔度。
4）彎曲的活塞桿
當(dāng)桿的直徑和材料強(qiáng)度不足以承受施加在其上的載荷時，就會發(fā)生彎曲的桿。發(fā)生這種情況時，諸如活塞和密封件之類的組件將無法對準(zhǔn)，并失去控制液壓流體壓力的能力。液壓油泄漏是不可避免的結(jié)果。
5）筒管膨脹
汽缸筒管的膨脹通常是由于汽缸工作壓力的壁厚和/或材料強(qiáng)度不足引起的。當(dāng)氣缸變形時會發(fā)生膨脹，并且活塞密封件和管壁之間的正確公差會丟失，從而使高壓流體繞過密封件。這種高的流體速度會導(dǎo)致密封件的腐蝕，包括由活塞兩端的壓降引起的局部加熱，從而導(dǎo)致密封件壽命縮短。
6）缸徑刻痕
缸孔刻痕表現(xiàn)為孔壁內(nèi)部的沉重磨損或深切痕。這通常在活塞處于完全伸出位置的槍管口處最為明顯，而較少的支撐會導(dǎo)致力和摩擦增大。氣缸孔刻痕在長沖程氣缸中很常見。氣缸安裝不正確或無法適應(yīng)對齊的某些變化，也可能增加氣缸刻痕的發(fā)生。在某些應(yīng)用中，氣缸會承受更大的側(cè)向力，這可能導(dǎo)致桿卡在槍管中，導(dǎo)致氣缸刻痕。
7）拼縫焊縫
拼焊是一種災(zāi)難性的故障，表示焊接表面（例如安裝點(diǎn)）破裂或分離。開裂焊縫始終是一個嚴(yán)重的問題，如果不進(jìn)行處理可能會造成災(zāi)難性后果，從而可能導(dǎo)致人員受傷或設(shè)備損壞。拼焊通常是施加在氣缸上的力過大或異常的信號。有許多情況可能導(dǎo)致此結(jié)果，例如機(jī)器或液壓系統(tǒng)的狀況不佳，外部撞擊或操作不當(dāng)。
液壓缸在其整個使用壽命中都會承受巨大的力，這意味著它們始終有發(fā)生故障的風(fēng)險。但是，重要的是要了解為什么液壓缸會發(fā)生故障，以便在生產(chǎn)過程中預(yù)見問題并減少意外維護(hù)的發(fā)生。一般而言，有條理的主動維護(hù)計(jì)劃將有助于避免許多最常見的事情，這些事情會使努力工作的執(zhí)行器失效。
【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢】
興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
興迪源機(jī)械與中國科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時刻跟蹤國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價值。
