近日，中國機械工程學(xué)會公布了2022年優(yōu)秀論文遴選結(jié)果。我司總工程師李經(jīng)明參寫的論文《彎曲預(yù)成形和液壓成形對汽車裝飾尾管壁厚分布的影響》被評為“2022年度中國機械工程學(xué)會優(yōu)秀論文”。
這篇論文發(fā)表在中國機械工程學(xué)會塑性工程分會的兩大會刊之一的《鍛壓技術(shù)》的2020年第3期。我司工程師李博也參寫了該論文。
《鍛壓技術(shù)》是全國鍛壓行業(yè)會刊，是全國中文核心期刊，被國際著名檢索系統(tǒng)CSA、CA、AJ、JST等收錄。內(nèi)容涉及金屬塑性成形(鍛壓)的新理論、新工藝、新設(shè)備，模具設(shè)計與制造技術(shù)等多個方向。
該入選論文針對某乘用車排氣管路中的薄壁裝飾尾管的整體制造難題，開展AISI 304不銹鋼管材的彎曲預(yù)成形及液壓成形工藝研究，從而進一步提高產(chǎn)品的成形質(zhì)量與成形效率。
這是成形后裝飾管實圖
研究人員利用Dynaform軟件，首先，研究彎曲預(yù)成形工藝對管材壁厚分布的影響規(guī)律，再基于此結(jié)果，完成在不同加載方式下的管材液壓成形分析。
該研究得出，管材進行彎曲預(yù)成形時，兩次彎曲的間距的大小會影響第2次彎曲后管件的壁厚，隨著間距的減小，第2次彎曲處的最大減薄率呈減小的趨勢。另外，相比于線性加載而言，脈動加載通過提高沖頭進給和改善材料的成形性能，可降低管材開裂的傾向并提高成形質(zhì)量。
該研究對于行業(yè)同類產(chǎn)品的加工成形具有重要的借鑒和參考意義。
